大众POLO小型车,售价7.59-11.79万,月销竟有1万+?
来源:汽车门道2018-10-12

如果每个月有1万多个人,花10万块买一辆什么配置都很素的A0级车,大家会不会觉得这帮人很sha?

大众POLO便是这样一款让人sha的车,定位A0级,7.59-11.79万的售价并不便宜。关键尺寸只有3970*1682*1462mm,轴距更是小到可怜的2470mm,完全就是奇瑞QQ的身板,每个月却有着1万+的销量?

先看看车主是如何评价的:

@xuyu0715:买菜、送娃、代步车,媳妇座驾。价格实惠、保值率高,品牌口碑。

@Baymax鹏:买车方向定在了两厢车,高尔夫超出预算,阅朗、福克斯油耗太高,后期可能会增加我的财政负担。飞度价格实在,性价比不错,可外观不是我的菜。POLO正合我意了,价格便宜、车身小、油耗低、外观也不错,就她了!

@不吹也不黑:一直在关注,只因为18款之前的车型被动安全太差,所以没有下手的欲望。终于等到18款小改,都给加上了。为了老婆不再骑电动车上下班,接送孩子和买菜,果断入手了!

@小姐姐陈CW:刚考出来驾驶证,就想着买辆车,10万不到,也没考虑过大的车型,POLO外观和大小对我来说,刚刚好!

每一位买POLO的车主,都有各种不同的理由。但归根结底,跟这款车的几大点分不开:

大众嘛,打死奥拓(das auto)一向很坚挺。大众是最早一批进入国内混江湖的外资品牌,自然VW在国人心中,那就是“威力故德”的存在。而实际上,POLO确实有很可靠的品质和机械水平,就拿底盘操控一说,都要优于同级别的其它车型。

而大众祖传的烧机油、断轴等毛病,POLO都完美避开了。

提到保值率,估计很多人跟道哥一样,会马上想到德系和日行,其中就包括大众在内。别看POLO小,但它的的确确是代步神器,不容易坏,耐操,都是造就了小POLO保值率高的因素。你到二手市场看看,淘一辆成色不错的POLO代步,价格并不便宜。

别看这车小就觉得不安全,相反,POLO给到消费者的安全感还是比较足的。2018改款后,全系标配了很重要的安全配置:ESP车身稳定系统和胎压监测,光这两项,就甩对手一大截了。中高配车型还有4、6安全气囊、弯道辅助照明等,安全方面一项不落下。

2018款取消了那款又贵又没人买的1.4T TSI GTI,全系换成了1.5L发动机,匹配5MT和6AT变速箱。这才是一款A0级该有的动力表现嘛,不用太强,够用就好,毕竟这样的匹配,还得兼顾油耗。自动挡能开出百公里6.0L油耗是正常的,要是手动挡车型,更低都有可能。新大众系的车,油耗表现一向能让人满意 。

一辆车,光说优点怎么行呢?缺点其实也大把。对于POLO这款小车,车主最大的吐槽点就是小!小!小!重要的事情说三遍!后面只适合坐个小孩什么的,要是大朋友的话,坐公交地铁吧,那儿宽敞。除此外,什么塑料感强、配置低等也都是槽点。

但是回头想想,买这车的人,就是个代步用,至于所谓的大空间、嗨音响、豪华感,不好意思,POLO给不了。它就是个老实货,不惊不喜,不坏不修……

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此新闻来源于今日头条APP汽车
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